好莱坞在中国，已经是一个新的时代了。
《速度与激情》系列作为好莱坞在国内电影市场知名度极高的IP之一，其总票房已成功超越《复仇者联盟》系列，荣登中国影史进口系列电影票房之巅。
正因为“速激”系列本身就以票房号召力著称，所以在当前国内电影市场，想要一部好莱坞引进片票房突破10亿，实属极为不易。
事实上，电影本身的时长达到141分钟并不令人感到惊讶，剧情的平淡无趣同样不出所料，然而观众对这类超级爆米花电影的快速舍弃却让人感到意外。此外，随着今年疫情影响的大幅减弱，好莱坞在国内市场的表现越发艰难，这不禁让人感慨，时代真的已经发生了巨变。
是谁不看“速激”了？
看《速激》的观众实在太“老”了。
2009年，《速度与激情4》在我国上映，其票房达到了2747.8万元。然而，到了2017年，《速度与激情8》的票房已经猛增至26.7亿元，这一数字几乎是前者的一百倍。
在短短数年间，《速度与激情》迅速崛起，成为我国电影市场最受欢迎的顶级IP之一。然而，自2018年起，随着国内电影市场步入理性成熟期，该系列电影的票房收入也随之出现了下滑。
2019年，该IP的外传作品《速度与激情：特别行动》问世。然而，这部作品的票房表现显然无法与正传作品相媲美。其全球票房为7.61亿，与《速7》和《速8》相比相去甚远，甚至不如2013年的《速6》。与此同时，2019年的中国电影市场正处于高峰期。凭借大IP的效应以及强森和斯坦森的强大影响力，该部外传在内地上映后收获了高达14.34亿的票房成绩，同时也使得我国内地电影市场成为了该影片全球票房收入最高的地区。
然而，无人预料到，《速9》在逻辑上完全失控，其口碑不佳导致该电影在全球票房上甚至未能超越《速度与激情：特别行动》，在内地电影市场亦略逊一筹。尽管如此，《速9》在内地的票房仍达到了13.92亿，位居年度票房第五。
今年，随着疫情影响的完全消除，《速10》在内地市场的预测票房仅有略超过8亿，不仅未能跻身10亿票房行列，而且在年度半程票房的排名中，其最高可能仅能位列第七。
猫眼专业版用户画像分析显示，在《速10》中，24岁以下观众的比例创下了该系列电影历史新低，而30岁以上的观众比例则达到了历史最高。这一现象表明，在购票意愿上，《速10》对年轻观众的吸引力在系列电影中表现欠佳。与此同时，30岁以上的所谓高龄观众对《速10》的期待度却更高。
然而，根据购票数据画像分析，《速度与激情10》中24岁以下年龄段观众的占比达到了该系列之最，而与之形成鲜明对比的是，35岁以上年龄段观众的占比则是该系列中最低。这一现象表明，尽管《速度与激情10》对年长观众具有较强吸引力，但其购票转化率并不理想，反而24岁以下的年轻观众在年龄分布上表现得尤为突出。
因此，总体来看，《速度与激情10》在公映前更能吸引年纪较大的观众群体，然而这些三十岁以上的观众并非电影市场的核心消费群体，他们的购票意愿实际上并不强烈。
此外，观察当前票房排名前三的影片，我们发现24岁以下的观众在《速10》中的比例是最低的。进一步分析购票数据，同样可以发现，《速10》在24岁以下观众中的比例最低，而在30岁以上观众中的比例最高。这样的横向比较进一步表明，在当前的电影市场中，《速10》对年长观众的吸引力较强今年评分最高的大片出现了，而在主要观众群体和年轻观众中则显得吸引力不足。
因此，《速度与激情10》的观众群体趋于老龄化，对主要目标观众群的吸引力不足，加之评价一般，故而在市场上表现平平。
“爆米花”为什么不香了？
观众对于爆米花开始“失焦”。
实际上，《速度与激情10》的声誉并未完全崩塌，而是显得相对普通。影片过长的时长以及平淡的剧情，确实使得它难以获得极高的评价，然而在引擎轰鸣的背景下，这部以“家人侠”为主题的影片大体上满足了观众对电影的期待。对于现今市场的观众而言，《速10》既未带来超越其他电影的视听享受，亦未收获超出观众期待的极高评价，正是这两方面的缺失，导致了该电影受到了冷落。
疫情持续三年之后，实际上最显著的“后果”体现在观众在电影选择上变得更加慎重。特别是这三年间娱乐消费习惯的显著转变，面对那些缺乏吸引力且时长冗长的“爆米花”电影，观众们已难以仅凭个人喜好去电影院购票。这一点，正是目前好莱坞进口片在内地上映时面临的首要挑战。
好莱坞的爆米花式电影始终是推动我国电影市场发展的重要动力。截至目前，票房超过10亿的进口影片共有36部，其中2017年至2019年这三年间贡献了22部，这一比例高达总数的六成。这一现象与我国电影市场迅猛发展的宏观背景相契合，在市场下沉和拓展新用户群体的初期阶段，好莱坞的大片无疑是吸引观众的最佳选择。
然而，那三年的巅峰时期已经过去，一方面，疫情全面改变了电影院观影的常规消费模式；另一方面，国内电影市场在用户数量上停滞不前，导致大量现有用户流失。在剩余的用户群体中，那些内容质量不佳的进口电影，自然不再是电影院观影的首选。
因此，在遭遇了正传不如外传的尴尬局面之后，《速度与激情10》今年难以突破10亿票房大关，这彻底揭开了好莱坞传统爆米花电影的“遮羞布”。
如今，好莱坞在众多长寿系列IP之外今年评分最高的大片出现了，超级英雄题材已成为其重点发展方向。然而，今年却让人感到意外，口碑极佳的《银河护卫队3》在内地的市场反响并不理想。这部豆瓣评分高达8.5分的“超级英雄巨制”目前票房收入尚不足6亿。在全球票房的统计中，《银河护卫队3》的总收入已攀升至5.72亿，其中北美市场贡献了2.42亿，这一比例高达42.3%。相较之下，我国内地市场的票房仅为7147万，在总票房中仅占12.4%。
春节档期结束之后，众多好莱坞巨制纷纷确定上映日期。在这其中，《黑豹2》与《蚁人3》分别收获了1.06亿与2.72亿的票房成绩。据猫眼研究院发布的《2023年后春节档影市新变化》报告指出，经过三年的等待，漫威电影终于回归，但粉丝的忠诚度却有所下滑。此外，20岁以下的年轻观众参与度下降，市场培育工作不得不重新启动。
在之前迅猛发展的国内电影市场，好莱坞的“爆米花”类影片既是最稳定的保障，也是观众的首选之选。然而，现在的电影市场情况有所不同，国内观众对进口影片的要求愈发严格。“缺乏思考的爆米花”逐渐被国内观众所摒弃，而那些口碑极佳的超级英雄大片也可能沦为小众的狂欢。
大陆观众与好莱坞电影之间的巨大差距似乎已成为既定事实，只有在内地市场上偶有的大片才能获得票房成功。
大片靠中国？
好莱坞大片需要重新面对一个全球最大票仓但贡献不足的新困境。
《速度与激情7》是这个系列的高峰之作，其投资回报率相当丰厚。以1.9亿美元的制作费用为起点，影片在全球范围内收获了高达15.11亿美元的票房。然而，近期的几部作品成本持续攀升，与此同时，全球票房却呈现下降趋势。从投资回报率的角度审视，前景已不再那么乐观。
《速10》并非该系列电影的“谢幕之作”，其完结篇的上下部将扩展为“三部曲”，同时，衍生作品《速度与激情：特别行动》也将迎来续篇。然而，就目前电影所获得的评价和全球票房表现来看，即便继续开发，该系列电影的商业收益也将显著减少。
实际上，这类超级爆米花在中国市场已经成为了全球票房的关键支撑。在内地电影市场的初期阶段，众多所谓的“特供爆米花”正是凭借中国市场才得以重振旗鼓。然而，如今好莱坞在中国市场的衰落，实际上极大地限制了好莱坞大片的生存空间，甚至显著提高了好莱坞爆米花的亏损风险。
据悉，《速10》的制片费用高达令人咋舌的3.4亿美元，然而在中国市场的投放成本仅为1.2亿美元。而在北美地区，其首日票房为2800万美元，与2021年《速度与激情9》首日2986万美元的票房相比，减少了大约200万美元。《速10》的这一表现堪称自2006年《速度与激情3》以来在国内的首映日票房最差。与此同时，首周末的票房收入达到了6750万美元，这一数字比《速9》的首周末票房7004万美元要低。
《速度与激情9》的制片费用高达两亿美元，其全球票房收入达到了7.21亿美元。然而，制作成本显著增加的《速度与激情10》目前票房表现并不理想，与《速度与激情9》相比有所不及，由此可见，这部电影的票房最终结果以及投资回报率可能会非常糟糕。
2017年的《速8》票房在内地领跑全球，2019年的《速度与激情：特别行动》同样如此，2021年的《速9》也不例外。然而，到了今年，预计《速10》将打破这一票房纪录。
自2020年起至今，进口影片中票房超过10亿者仅有4部；其中，在受疫情影响较小的2021年，就有2部影片达到了这一成绩；而2020年、2022年以及截至2023年，在这两年半的时间里，票房破10亿的进口片仅限于两部。这两部票房突破10亿的电影，《侏罗纪世界3》是去年上半年在疫情“重启”后率先回归的大片之作，《阿凡达2》则是在去年下半年疫情“重启”之后的首部巨制。简言之，这两部作品之所以能突破10亿票房，实际上得益于一定的“天时之利”。
10亿票房俱乐部仍旧是判断一部电影是否属于巨片的显著标准。为何四部突破10亿票房的进口片会引发人们的忧虑，这需要从多个角度进行考量。毕竟，所有电影都面临着疫情带来的挑战，自2020年以来，我国电影市场已有28部影片票房突破10亿。然而，在这其中，进口片的占比却只有14.2%。
好莱坞的爆米花产业正步入一个崭新阶段，中西文化的融合对于激发中国市场的活力成为了一个共同的期望，然而，要实现这一目标，对于双方而言，都遭遇了史无前例的挑战。
